车东西泽巨配资
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 志豪
余承东的大招来了，价格最低的鸿蒙智行新车尚界H5 15.98万开卖，鸿蒙智行的销量神车问界M7改款27.98万开卖。
车东西9月23日消息，就在刚刚，华为常务董事、终端BG董事长余承东在深圳一口气连发了两款车。
华为常务董事、终端BG董事长余承东
问界M7迎来改款，增程车型共分为6个版本，售价区间为27.98万元～35.98万元。
问界M7增程版售价
纯电车型也分为6个版本，售价区间为31.98万元～37.98万元。
问界M7纯电版售价
全新车型尚界H5也迎来了首发上市，增程车型共分为2个版本，售价分别为15.98万元和17.98万元。
尚界H5增程版售价
纯电车型共分为4个版本，售价区间为16.58万元～19.98万元。
尚界H5纯电Pro版售价
这两款车对于鸿蒙智行来说，重要性都非常高。问界M7车型家族是鸿蒙智行历史上销量最好的车型，累计交付量已经突破30万台，这次改款后，产品竞争力进一步增强，这一数据也将会继续增加。
新旧款问界M7参数对比
而尚界H5则是鸿蒙智行系列车型首次将售价下探到20万以内，并且直接上车华为ADS 4，无论是价格还是产品竞争力都很强，显然是为了冲击更高的销量而来。
尚界H5
随着这两款新车的上市，鸿蒙智行的新车攻势将会暂时告一段落，目前鸿蒙智行五界都已经积攒了大量的订单，华为和合作车企下一段的目标，就是要将手里的订单转化为实实在在的销量了。
值得注意的是，开启大定1小时，问界M7的大定数就已经突破了3万台。
问界M7大定就已突破3万台
一、全新M7提供纯电增程双版本 问界M9也升级了对于鸿蒙智行来说，这是一场不太一样的发布会，因为台风的缘故，这场线下发布会被迫转为线上发布会，但丝毫不影响这场发布会的热度。
新款问界M7是发布会的重要主角之一，余承东对产品具体升级点进行了详细介绍。
全新问界M7配置信息
全新问界M7的长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm，尺寸相比上一代有了进一步的提升。
全新问界M7车身尺寸
车辆的外观设计方面，全新问界M7才用上了问界家族式设计语言，整体造型和问界M8/9更为接近。
全新问界M7外观
车辆的风阻系数为0.249，比上一代进行了大幅的降低，带来了更长的续航里程。
全新问界M7风阻系数
内饰方面，全新问界M7进行了全新的设计，中控屏幕的尺寸进一步提升，并且新增了副驾屏幕。
全新问界M7内饰设计
车辆同样也有HUD和AR-HUD，后排娱乐屏同样没有缺席，前排座椅后方也可以外接Pad屏幕。
全新问界M7新增后排娱乐屏
不同屏幕之前还可以通过三指滑动，实现内容的无缝流转。
全新问界M7支持三指滑动多屏流转
鸿蒙ALPS座舱也代到了全新问界M7上，车舱内的环境有了进一步的保障。
全新问界M7舱内环境升级
全新问界M7提供了主驾零重力座椅泽巨配资，副驾准零重力座椅，后排的腿部空间和头部空间都均超过了1米，比上一代有了明显的提升。
全新问界M7车内空间表现
全车都采用舒云座椅，后排座椅放倒还可以变成大床模式。
全新问界M7支持大床模式
全新问界M7六座版本仍然配置了第二排零重力座椅。
全新问界M7六座版搭载二排零重力座椅
第三排座椅的腿部空间有810mm，头部有937mm，第三排的空间也不会局促。
全新问界M7六座版第三排空间表现
全新问界M7也设计了一个145L的前备箱，可以通过敲击打开，车身还会自动降低。
全新问界M7前备箱尺寸
全新问界M7大五座版本有850L后备箱，六座版则有312L的后备箱。除此之外，全车还有46处储物空间。
全新问界M7六座版后备箱空间
全新问界M7也有全新的底盘设计，满血途灵底盘上车，采用了全铝合金双叉臂独立悬架，五连杆独立后悬，车辆行驶的冲击感将会进一步降低。
全新问界M7底盘升级
车辆采用了双腔闭式空气悬架，可以自适应平衡车身，可以5档调节车身。车辆防止打滑和防颠簸能力也有进一步提升。
全新问界M7采用双腔闭式空气悬架
全新问界M7涉水能力也超过了700mm，可以满足一定程度的户外场景。
全新问界M7涉水能力
车身稳定方面，车辆可以在超过100km/h的时候爆胎时仍然保持车身的稳定。麋鹿测试成绩为76.6km/h。
全新问界M7麋鹿测试成绩
续航方面，全新问界M7的纯电CLTC续航为355公里，综合续航为1625公里，CLTC百公里油耗5.6L。
全新问界M7增程版续航表现
在加油体验上，华为提供了一个新玩法，用户在车内加油的时候不需要开车窗，可以直接对外讲，完成加油后也能直接在车内完成付款。
全新问界M7支持全新加油体验
在全新问界M7上，新增了纯电版车型，采用了华为DriveONE高压碳化硅7合1电驱系统，峰值扭矩4000N·m，最高转速22000rpm，CLTC效率92.2%。
华为DriveONE高压碳化硅7合1电驱系统
车辆采用100度宁德时代电池包，支持800V架构，CLTC续航为710公里。
全新问界M7纯电版采用100度电池包
安全性方面，全新问界M7有34个传感器，支持华为ADS 4，支持全维防碰撞4.0系统。
全新问界M7搭载34个传感器
车辆的主动安全方面有了进一步的提升，极端天气下，还能实现AEB和AES功能的触发。
全新问界M7主动安全能力升级
车辆的舱内激光视觉，对于小目标的识别能力进一步增加，最远检测距离为115米。
全新问界M7搭载全新舱内激光视觉
新车提供两个版本的辅助驾驶，一个是搭载了192线激光雷达的高阶版，另一个是有舱内激光视觉的增强版。
全新问界M7辅助驾驶版本区别
被动安全方面，全新问界M7车身材料都采用了安全性更强的材料，全车9个安全气囊，守护车内乘客的安全。
全新问界M7全车9个安全气囊
车门采用了三重安全解锁机构，确保车辆发生了碰撞断电之后，还能打开车门。
全新问界M7车门采用三重安全解锁机构泽巨配资
车辆可以扛住8吨卡车以50km/h的时速追尾，同时也能够扛住23吨车辆的侧压。连番碰撞之后，车辆的车门均可以打开，并且电池也无故障。
全新问界M7通过8吨卡车碰撞测试
华为巨鲸电池平台超过了国标的安全要求，可以扛住飞坡刮底、涉水刮底、涉水颠簸、雷击、火烧等极端测试，仍然可以正常使用。
华为巨鲸电池平台超过国标安全要求
赛力斯总裁何利扬介绍，2021年，赛力斯率先和华为合作推出了问界品牌，陆续推出了问界M5、M7、M9、M8，这四款车累计交付超过了80万辆。
赛力斯总裁何利扬
全新问界M7不但产品进行了升级，产线也进行了全新的升级，采用了新材料，引用了新工艺，进行了多重测试验证，保证了车辆的质量。
全新问界M7拥有五大体系升级
赛力斯也在进行充电网络的建设。何利扬介绍，未来三年，赛力斯将会部署超过4000座充电站，即将上线机场尊享服务。
赛力斯充电站部署情况
产能供应方面，赛力斯超级工厂的月峰值产能超过3万辆，可以进一步提升交付的效率。
赛力斯超级工厂的月峰值产能
此外，余承东也介绍了问界M9的一些新的升级和变化。
问界M9新车漆颜色
问界M9迎来了全新的颜色银境紫，有全新智能迎宾灯语，还有全新的高尔夫、网球情景灯语。
问界M9全新智能迎宾灯语
车辆还新增了手势开关门，动动手指就能开关车门。
问界M9新增手势开关门功能
鸿蒙ALPS座舱也将会出现在问界M9上，可以实现新车无异味。
问界M9座舱环境升级
问界M9还正式推出了一个四座版本，后排座椅采用了全硬质包围的设计，后排扶手箱还有专属的收纳位置。
问界M9四座版本
车辆后排提供两个零重力座椅，零重力座椅的最大角度可以调整到150度，几乎可以躺平。
问界M9四座版本后排提供两个零重力座椅
原来问界M9五座版本车主如果想要增加零重力座椅套装、智能隐私车窗和电动踏板，可以花4万元选配。
问界M9四座配置选配价格
问界M9的智能化方面也做了进一步的升级，车辆支持车外语音控车，也可以远程控制车辆泊出。
二、尚界首款车也来了 鸿蒙智行五界完全体齐聚尚界H5是今晚第二款重磅车型，也是鸿蒙智行第五界尚界的首款车型。
尚界H5配置信息
上汽总裁贾健旭说，20万级新能源汽车是目前竞争最激烈的市场。尚界H5正是瞄准这一市场的车型。
上汽总裁贾健旭
贾健旭称尚界H5有四个特点，分别是：GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求。
尚界H5进行多项品质测试
尚界H5的车身长宽高分别为4780mm/1910mm/1664mm，轴距为2840mm。
尚界H5车身尺寸
从尺寸上来看，该车型属于典型的B级SUV，但从内部空间上来看，达到了C级车的空间。
尚界H5内部空间表现
车辆的腿部空间和头部空间都超过一米，比奥迪Q5L和奔驰GLC更大。
尚界H5内部空间表现
后排的座椅宽度也超过了同级别车型。后排座椅也有两档可调节，能给后排用户提供更好的乘坐体验。
尚界H5后排空间表现
全车也有很多的收纳位置，可以有更多的储物空间。
尚界H5拥有601L的后备箱空间，后备箱底板下面还有一个储物空间。
尚界H5后备箱空间
车辆的后排座椅放倒后，整个储物空间可以达到1837L。
尚界H5后排座椅放倒后后备箱空间
前备箱也做了防水的设计，敲一敲就能开启的功能也得到了保留。
尚界H5前备箱空间
智能化方面，尚界H5用上了鸿蒙座舱，有专属于用户的迎宾地照灯，华为手机的动态壁纸也做到车机上。
尚界H5搭载鸿蒙座舱
手机上的导航可以直接闪传到车机上，通过车机进行导航，车辆应用终生免流量。
尚界H5支持导航流转
后排也可以外接车载屏幕，用户可以通过前排屏幕控制后排屏幕。
尚界H5支持华为MagLink车载屏
华为ADS 4也出现了尚界H5上，激光雷达上车，3颗4D毫米波雷达全系标配，采用了华为WEWA技术架构。
尚界H5辅助驾驶系统采用华为WEWA技术架构
功能层面，尚界H5实现了端到端领航辅助能力，支持城区、高速、快速路，支持车位到车位的领航辅助。
尚界H5支持端到端领航辅助能力
自动泊车的能力也有保证，各种奇葩车位，困难车位都能完成泊车。
尚界H5支持自动泊车
余承东说，这是华为首次将这一能力带到了20级别的车型上。
性能方面，尚界H5纯电版百公里CLTC电耗为13.4kWh/km，增程版的亏电油耗为4.44L。
尚界H5能耗表现
续航方面，纯电版车型在搭载了一块80度电池后，CLTC续航里程为655公里。
尚界H5续航表现
增程版车型的CLTC纯电续航为235公里，综合续航里程为1360公里。尚界H5还支持6kW外放电
车辆的底盘采用了前麦弗逊，后五连杆的悬架设计，采用了华为数字底盘引擎，可以全维感知，实现智能协同，可以在78km/h的时速下完成麋鹿测试。
尚界H5底盘悬架
安全性方面，尚界H5也有全向防碰撞辅助，越级支持eAES增强型自动紧急转向辅助，同级唯一后向横穿目标制动，更支持误挂挡踩油门防碰撞。不管是“反应不过来的加塞”，还是“看不见的后方”，都能及时响应规避风险。
被动安全方面，尚界H5采用了九横五纵的超强车身框架结构，优化承力设计，减少碰撞后的形变。电池包也做了高强度的防碰撞设计，还标配7安全气囊。
尚界H5标配7安全气囊
三重车门解锁的安全设计冗余也同样出现在了尚界H5上，碰撞后仍可正常开门。
尚界H5采用三重车门解锁设计
现场视频也展示了一段卡车碰撞测试，尚界H5在被卡车前后夹击后，车门均可正常打开，ABC柱没有明显形变。
结语：鸿蒙智行火力全开冲击销量金九银十一直是国内汽车产业传统的销量旺季，随着新款问界M7和尚界H5的正式上市，鸿蒙智行也赶在国庆假期之前将目前手里的牌全部打了出来。
至此，鸿蒙智行五界全都有车开卖了。
最新数据显示，享界S9T上市一周大定突破1.3万辆；问界M8从4月份上市到现在累计交付超过9.4万辆，问界M9的累计交付达到了24万辆；全新问界M7的小订数量已经超过了23万台；尚界H5的小订数量超过了16万辆。
手握大量的订单泽巨配资，鸿蒙智行也将会朝着第一个一百万销量进发。
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